房地產再起之台中捷運系統之三鐵共構
交通決定繁榮論：房地產即將在起之三鐵共構，一個地區的繁榮取決於交通，取決於交通的台中捷運系統的藍線和雙港輕軌捷運，將在台中火車站共站。
板橋借鏡，這個共構現象，可以以板橋三鐵共構，看出一個未來式。
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| 台中捷運之三鐵共構 |
台中捷運沿線一共18個車站，從北屯機廠到最後一站，將會抵達台中烏日高鐵站，也將完成台中第一座三鐵共構車站，未來從高鐵轉乘台鐵及捷運都能進到市區，尤其台中捷運綠線貫穿整個台中市區，對於市民以及遊客來說又多了一項轉乘工具。
台中捷運綠線場站位置概述表
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(1)照片一定要清楚
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台鐵新烏日站未來隨著捷運綠線通車，將成為台中市第一個三鐵共構的車站，行政院賴院長在林佳龍陪同下前往視察，除了視察捷運綠線、高鐵台中站出口與高鐵台鐵銜接位置外，也了解捷運綠線、高鐵台中站站體工程以及三鐵共構情形。現場並由市府交通局長王義川做說明，並進行「大台中軌道建設網」簡報。包括交通部長賀陳旦、立法院副院長蔡其昌、立法委員黃國書、台中市副市長林陵三、行政院政務委員陳美伶、徐國勇、市議員陳世凱等人也到場關心。
林佳龍表示，大台中山手線串聯中彰投苗，台中在2017年成為台灣第二大城市，高鐵烏日站進出人數已比高雄多，僅次於台北，未來這裡高鐵、台鐵及捷運綠線共構，將成為台灣的心臟。此外，台中也擁有各種產業聚落，發展將牽涉整個中台灣，他認為路網規劃應有清楚願景，建議大台中山手線必須一次核定，分階段編列預算，包括大慶到烏日站高架化、成功到追分站雙軌化、海線雙軌高架化、以及大甲至后里間的山海連線「彩虹線」，才能落實大台中123藍圖。
林佳龍也說，台中市運輸發展是先環線，再內十字交叉，大台中山手線結合捷運藍線延伸到台中港與南投、捷運綠線延伸到彰化或鹿港，把中彰投苗的整個都市格局，從山手線內的舊城區、重劃市區的蛋黃區，擴大延伸到彰化、南投、苗栗的蛋白區，進一步帶動新竹及雲林地區發展，相信未來台灣有一半人口的生活圈都將以這裡進出。
立法院蔡副院長表示，大台中不斷成長，因為有產業做基礎，希望大台中山手線2018年就能一次核定，而捷運延伸到南投及彰化，是大台中串接蛋黃及蛋白區非常重要的路網，這對未來都市發展很有幫助，因此台中軌道運輸發展，必須做長遠性的規劃，對台灣整體國土及地方均衡發展才有意義。
賴清德表示，蔡英文總統非常關心台中發展，過去與蔡總統討論時，都特別強調台中，認為北中南必須有強有力的引擎，才能推動區域發展，林佳龍對台中市的規劃非常周延，他認為台中市未來30年後的交通建設發展，應該不離現在的規劃。今天視察三鐵共構，可以看到台中的未來。
賴清德也說，回想當時林佳龍選台中市長時，就提出「大台中123」計畫，打造一條山手線、兩大海空港、三個副都心；今天他代表行政院回應林佳龍「成真123」，請交通部協助1次核定、2條軌道、3城市的串聯，中央地方攜手努力。
交通局王局長簡報指出，市府已將「大台中山手線」、「捷運藍線」、「捷運綠缐延伸彰化」計畫報告書送交通部審查，可望2018年就可以啟動綜合規劃；而成追線鐵路雙軌化目前已邁入工程階段，預計2020年完工，完成後每日成追線雙向班可次從現在的22班，增加到48班次，具有「小兵立大功」的效益，對於台中山海線地區之間的轉乘十分重要，也能刺激地方的發展。
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